Muziek, navigatie en intercom op de motor: zo bescherm je je gehoor

Je rijdt de snelweg op, de navigatie geeft een afslag aan en je hoort er nauwelijks iets van. Dus zet je het volume harder. Herkenbaar? Onder een motorhelm is het veel lawaaiiger dan de meeste rijders denken. Het grootste deel van dat geluid komt niet van je motor, maar van de wind. In dit artikel lees je hoe hard het onder je helm is, waarom je helm daar weinig tegen doet, wat de regels zijn voor oortjes en headsets op de motor, en hoe je muziek, navigatie en je intercom hoort zonder je gehoor te beschadigen.

Hoe hard is het onder je helm?

Wie stilstaat met de motor stationair, hoort vooral het motorblok. Zodra je harder gaat rijden, neemt de wind het over. De lucht die langs je helm stroomt, wervelt bij de kinpartij, de nek en de randen van het vizier, en dat geeft een constant, laag gebulder in je oren.

Metingen van audioloog Alberto Behar komen uit op ongeveer 90 dB(A) bij 60 km/u, oplopend tot 110 dB(A) bij 160 km/u. Op snelwegtempo kom je daartussen rond de 100 dB uit. Hoeveel het bij jou is, hangt af van je helm, je motor, je kuip of windscherm en je zithouding. Maar ook met een stille helm zit je op de snelweg ruim boven de grens waar gehoorschade begint.

De tijden volgen de rekenregel 80 dB(A) gedurende 8 uur, waarbij elke 3 dB harder de veilige tijd halveert. Het verraderlijke van windgeruis is dat het niet pijnlijk voelt. Je went eraan, en pas na de rit merk je dat je oren suizen of dat alles even dof klinkt. Dat zijn tekenen dat je te veel hebt gehad. Waarom elke paar decibel zo zwaar telt, lees je in hoeveel decibel is schadelijk.

Reken zelf uit wat een rit met je oren doet. Een toertocht van twee uur op de snelweg, zonder bescherming en met een filter:

Waarom een helm niet genoeg dempt

Een helm is gemaakt om je hoofd te beschermen bij een val, niet om geluid tegen te houden. Behar schrijft dat moderne helmen lage tonen maar heel slecht dempen, en windgeruis bestaat juist grotendeels uit lage tonen. Een deel van het lawaai ontstaat bovendien bij de helm zelf: de wind slaat tegen de schaal en kruipt langs je nek en kin naar binnen. Een duurdere of stillere helm scheelt wel wat, maar haalt je niet onder de grens.

Daar komt bij dat je speakers in je helm moeten opboksen tegen dat windgeruis. Om je muziek of navigatie te verstaan, zet je het volume hoger dan het windgeruis. Dat geluid komt dan bovenop het lawaai dat er al was. Je oren krijgen dus niet minder, maar juist meer te verwerken.

De meest directe bescherming is daarom een oordop onder je helm. Ook Behar concludeert dat oordoppen nog altijd de beste bescherming zijn. Hoe je oordoppen combineert met muziek, navigatie en een intercom, lees je hieronder.

Muziek, navigatie en intercom: wat zegt de wet?

In Nederland is er geen apart verbod op oortjes of oordoppen op de motor. Wel geldt voor alle bestuurders dat je tijdens het rijden geen mobiel elektronisch apparaat mag vasthouden, zoals een telefoon, tablet of muziekspeler. Dat staat in artikel 61a van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV 1990). Sta je stil, dan mag je je telefoon wel gebruiken.

Over handsfree is de Rijksoverheid duidelijk: handsfree bellen en muziek luisteren op de motor mag, maar het mag geen gevaar in het verkeer veroorzaken. Wat dat in de praktijk betekent:

• zet je telefoon of navigatie in een houder op je stuur of tank, en bedien hem niet tijdens het rijden
• houd het volume zo laag dat je sirenes, claxons en ander verkeer blijft horen
• laat een gesprek of playlist je aandacht niet van de weg halen; in druk verkeer is pauzeren de veiligste keuze

Oordoppen en geluid combineren: twee manieren

Er zijn grofweg twee manieren om je oren te beschermen en toch muziek, navigatie of je maten op de intercom te horen.

Welke manier bij jou past, hangt af van je set-up. Heb je al een Sena- of Cardo-systeem en rijd je vaak met een groep, dan is een oordop die je direct op je intercom aansluit de logische stap. Wil je alleen muziek en navigatie van je telefoon, dan kan het draadloos. En wil je vooral rust onder je helm en je motor zuiver blijven horen, dan is een oordop met een goed filter genoeg.

Onze oordoppen voor de motor

Audinc Ride: op je intercom

De Audinc Ride is een oordop op maat met een ingebouwde speaker en een kevlar-gecoate kabel. In plaats van de speakers in je helm plug je de Ride in op je Sena- of Cardo-systeem. Je hoort muziek, navigatie en je groep via de oordoppen, en je praat via de microfoon van je intercom. Controleer wel of jouw systeem een 3,5 mm mini-jack heeft; op de productpagina staat welke modellen direct of via een adapter aansluiten.

Je kiest een kabel van 1,2 meter, die je onder je kleding wegwerkt, of een korte kabel van 60 cm voor een compacte set-up. Er is keuze uit een 6 mm-speaker, helder en gericht en goed voor navigatie en spraak, of een 8 mm-speaker met een voller geluid en meer bas voor muziek. De kabel is afneembaar, dus voor een korte rit gebruik je de Ride als gewone oordop. Wil je hem toch draadloos met je telefoon gebruiken, dan kan dat met de Bluetooth transceiver uit onze shop.

Audinc Ride Bluetooth: draadloos met je telefoon

De Audinc Ride Bluetooth heeft dezelfde vlakke oordoppen op maat, maar met een ergonomische Bluetooth 5.0-kabel met ingebouwde batterij en bedieningsunit. De batterij gaat 20 uur mee, genoeg voor een lange toertocht. Je bedient je muziek met de knoppen en neemt met de ingebouwde microfoon gesprekken aan. Let op: deze uitvoering werkt niet samen met een intercomsysteem. Rijd je in een groep met Sena of Cardo, kies dan de Ride met kabel.

De oordoppen van de Ride en de Ride Bluetooth zijn altijd van zacht siliconen. Ze steken niet uit je oren en zitten daardoor ook onder een strakke helm comfortabel.

Custom Motor: rust onder je helm

Wil je je helmspeakers houden, of rijd je liever zonder muziek? Dan is de Custom Motor de oordop voor jou. Het motorfilter dempt windgeruis, terwijl je het verkeer om je heen blijft horen. Je kiest de sterkte: van SNR 17 tot 19 dB met het medium filter tot 28 à 34 dB met het sterkste filter, afhankelijk van het materiaal. In de eerste 3 maanden wisselen we het filter gratis voor je om, zodat je de demping kunt aanpassen aan hoe en waar je rijdt.

De Custom Motor is er in zacht siliconen en hard acryl. Onder een helm zit zacht meestal het prettigst, omdat er geen harde rand tegen je oor drukt. Het verschil lees je in harde of zachte oordoppen op maat.

Custom Pure Tones Motor: natuurlijk geluid

De Custom Pure Tones Motor heeft een vlakfilter dat lage, midden- en hoge tonen ongeveer even sterk dempt. Alles wordt zachter, maar klinkt nog zoals het is: je hoort je motorblok, je navigatie en het verkeer helder, alleen niet zo hard. Je kiest uit vier sterktes, van SNR 10 tot 23 dB, en met de optionele Click-upgrade schakel je met één druk naar een sterker filter van SNR 28 dB. Omdat het geluid zo natuurlijk blijft, gebruiken veel mensen deze oordop ook op festivals en concerten.

Audinc Bluetooth: voor onderweg

De Audinc Bluetooth combineert oortips op maat met de draadloze JBL Tune 135BT. Je hebt tot 25 uur batterij, multipoint om twee apparaten tegelijk te koppelen, en hij is spatwaterdicht (IPX4). Hij is gemaakt voor dagelijks gebruik, sport, de trein of de fiets, niet speciaal voor onder een motorhelm. Wil je draadloos luisteren tijdens het rijden, dan is de Ride Bluetooth de oordop die plat onder je helm past.

Twijfel je nog? Beantwoord twee vragen en zie welke oordop we je zouden aanraden:

Zo werkt het aanmeten

We maken een afdruk van je oren op een van onze servicelocaties. Reken op ongeveer 20 minuten voor de hele afspraak. Wat er bij het aanmeten precies gebeurt, lees je in oordoppen aanmeten, hoe werkt dat?

We maken de oordoppen in ons eigen 3D-lab in Eindhoven. De productietijd is 15 werkdagen, spoed is mogelijk. Je krijgt 2 jaar garantie op het materiaal en 6 maanden comfortgarantie: zitten ze na het wennen niet goed, dan passen we ze kosteloos aan. Meer tips om je oren te beschermen, ook buiten het rijden, lees je in tinnitus voorkomen.

Motoroordoppen op maatMinder wind, wel je muziek en navigatiePlat onder je helm, met of zonder speakers. Klaar in 15 werkdagen. Bekijk motoroordoppen

Bronnen

• Behar, A.: Motorcycle noise, part II, Canadian Audiologist (windgeruis per snelheid, demping van helmen, oordoppen als beste bescherming)
• Rijksoverheid: Regels voor motoren (geen elektronische apparaten vasthouden; handsfree bellen en muziek luisteren mag, zonder gevaar in het verkeer)
• Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, artikel 61a (verbod op het vasthouden van een mobiel elektronisch apparaat tijdens het rijden)
• Ministère de l’Intérieur, Sécurité routière: Persbericht over het verbod op oortjes, oordopjes en koptelefoons tijdens het rijden (18 juni 2015; geldt ook voor motoren, helmsystemen blijven toegestaan, €135 en 3 punten; Spanje sinds 2003)